Il CarPlay di Apple inoltre sarà abbandonato entro i tempi?

Alcuni giorni fa, il gigante automatico americano General Motors ha fatto qualcosa che fosse spruzzato pazzo: stavano andando smettere il CarPlay di Apple e Android di Google automatici (per aiutare ognuno che legge, solo CarPlay è citato sotto).

Naturalmente, il GM non ha osato andare troppo lontano con questo genere di uccello in anticipo. La castrazione CarPlay non è modelli puntati su che siano già sul mercato ed i veicoli del combustibile che saranno liberati nei prossimi anni non saranno colpiti. Le restrizioni sono soltanto sui veicoli elettrici che saranno lanciati dalla società.

Tuttavia, quando le notizie della castrazione del GM di CarPlay sono uscito, non ho detto i grandi tipi. Appena lo sguardo l'atteggiamento dei media e voi conoscerà che quanto impopolare sono.

Poiché ognuno è turbato, perché il GM farebbe questo?

Infatti, appena ha fatto che società di automobile hanno voluto fare ma non ha osato fare.

Fin da quando CarPlay in primo luogo è uscito, le società di automobile non erano interessate in. Per esempio, la soluzione senza fili di CarPlay ha lanciato nel 2015 non è stata installata sull'automobile per la prima volta fino al 2016. Dopo quello, le società di automobile hanno competuto a vicenda per i punti di vendita. Soltanto varie installazioni.

Alcuni anni fa, qualche gente di media ha detto che Toyota ha pensato che fosse un errore enorme per consegnare così proprietà interessante come automobile ad Apple, ma la realtà è che non ha preso lungamente affinchè quasi tutti venisse norma con CarPlay.

Altri produttori non ha potuto completamente rifiutare CarPlay, il GM sta galleggiando?

Naturalmente, questo non è deciso dal GM con uno schiaffo nella testa, pricipalmente perché il CEO Mary Barra (Mary Barra) del GM ha proposto un piano di diversificazione di affari prima, ad esempio che è «attivamente di espandere il reddito di servizio e del software.»

E per fare questo, CarPlay è naturalmente una spina nel lato.

Ma se volete disinserire CarPlay, è la propria automobile del GM abbastanza duro?

Da esperienza storica, è realmente molto morbido.

Già del 2011, il GM ha lanciato l'INDICAZIONE del sistema della auto-macchina, ma a quel tempo, le case automobilistiche puzzolente non potrebbero giocare il sistema.

Quasi ogni bottone ha un ritardo di più di 5S e si schianta ad ogni giro. Il riconoscimento della voce è troppo stupido da capire qualche cosa. A questo giorno, ognuno ancora scuote le loro teste quando parlano dell'INDICAZIONE.

Ma General Motors non ha smesso. Durante lo stesso anno quando hanno annunciato la trasformazione completa di elettrificazione, hanno lanciato una nuova piattaforma Ultifi della auto-macchina, che è stata utilizzata ufficialmente appena questo anno.

Tanta gente inoltre specula che il taglio CarPlay è di farsi strada per il suo proprio Ultifi. Fa questa media che il GM è sicuro in Ultifi?

È possibile, ma probabilmente non il motivo principale.

Ognuno sa che nel passato, le società di automobile sono state limitate dalla loro forza tecnica quando costruisce le automobili e d'altra parte, erano un po arrogante nella produzione in carico e che trascura la manutenzione. Di conseguenza, le automobili e le macchine allora erano semplicemente sinonime con il disastro. La cattiva progettazione di interfaccia, l'impaginazione confondente, il rivestimento isolante, ecc. sono troppo numerosi per contare.

Fino al 2014, Apple ha portato CarPlay, questo piccolo cutie e le varie automobili e macchine delle società di automobile allora e la lacuna di esperienza in tutti gli aspetti. La sua entrata non ha fatto lo schermo dell'automobile più mangiare la polvere.

Durante appena alcuni anni, CarPlay ha spazzato l'intera industria automobilistica e le varie società di automobile hanno «hanno sostenuto CarPlay» poichè un punto di vendita importante dei loro modelli e molti proprietari di automobile anziani sono disposti a pagare le installazioni supplementari dalle loro proprie tasche.

Oggi, CarPlay ha quello diventato dei bisogni più importanti quando la gente compra un'automobile. Secondo un rapporto da Strategy Analytics in questi ultimi anni, 23% di nuovi compratori dell'automobile negli Stati Uniti ha detto che «devono» avere CarPlay e più di tre in Cina 1 10 nell'amore CarPlay.

Apple inoltre ha dichiarato pubblicamente che quasi 80% dei compratori dell'automobile studierà la possibilità soltanto di comprare un'automobile che sostiene CarPlay.

Ma i giorni quando le società di automobile sono fornite di CarPlay non sono ovviamente così felici.

Cominciando nel 2020, molte società di automobile hanno cominciato ad annullare la predisposizione per istallazione di CarPlay su alcuni modelli ed ad usare i loro propri sistemi della auto-macchina invece.

Per esempio, Ford Edge sostiene CarPlay prima del modello 2018, ma dopo il modello 2020, più non ha CarPlay incorporato. Molti modelli di Honda e di Volkswagen inoltre hanno annullato il CarPlay originale.

Ci sono molte ragioni per le quali la gente non usa CarPlay.

Il primo è l'edizione costata. Sebbene Apple attualmente non riscuota le tasse di uso di CarPlay, l'accesso a CarPlay richiede la certificazione di MFI, gli acquisti dell'hardware ed altre spese.

Non ci sono dati pubblici su cui è, ma può essere speculato dalle tasse di sottoscrizione che BMW ha riscosso dagli utenti per CarPlay: un acconto di $300 e un pagamento annuale di $80. Il prezzo non è troppo grande o troppo piccolo, ma le case automobilistiche sono più o meno poco disposte a pagare:

Ho portato ovviamente l'automobile con me dalla fabbrica e non la avete bisogno, in modo da devo pagare il servizio affinchè ognuno usi gratis ed infine Apple eliminerà i dati.

Nel passato, l'automobile delle società le proprie automobili non era abbastanza forte e tutti i colleghi nell'industria «stavano rendendo omaggio», in modo da ognuno ha digrignato i loro denti ed ha seguito la tendenza.

Più d'importanza, dopo che l'onda dei colpi di intelligenza dell'automobile, il valore dei sistemi della auto-macchina è aumentato ripetutamente. Gli analisti di McKinsey predicono che da ora al 2030, le vendite del software dell'automobile possono raggiungere 50 miliardo dollari americani.

Di conseguenza, le società di automobile hanno trovato che usando CarPlay non sta perdendo semplicemente i semi di sesamo. Se questo continua, possono nemmeno potere tenere l'anguria.

Oltre al mercato di software enorme, un'altra ragione per la quale le società di automobile stanno raffreddando è che ritengono che il nuovo CarPlay di Apple abbia attraversato la linea.

Alla conferenza del WWDC dell'anno scorso, l'annuncio ambizioso di Apple di una nuova generazione di CarPlay di stola una volta la ribalta dal chip di m2.

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La prossima generazione di CarPlay più non sarà soddisfatta con appena il controllo dello schermo grande di spettacolo, essi ha esteso le loro mani fino uno strato più profondo dell'automobile.

Secondo la descrizione, dopo che la nuova generazione di CarPlay è installata, il cruscotto dell'automobile, il controllo della temperatura e l'unità del infotainment può essere unificato ed integrato e lo schermo ed il cruscotto nell'automobile possono essere riaccordati in futuro da Apple.

Per incontrare queste funzioni, non è risolto proiettando uno schermo come la prima generazione. Richiede le società di automobile di aprire più interfacce ed inoltre deve trasmettere le varie informazioni in tempo reale dall'automobile al iPhone dell'utente, che sarà analizzato ed integrato in Apple. Nel vostro proprio software ed infine inviilo di nuovo allo schermo dell'automobile.

Il lancio di questa cosa è probabile richiedere le società di automobile di spogliarsi puliti e «il gioco» con CarPlay nudo. Chi sarebbe felice di cambiarlo?

Sebbene secondo Apple stesso, i produttori pesanti quale Honda, Nissan e Renault siano «felici» di sostenere il nuovo CarPlay, ma più società di automobile ancora stanno lottando.

Land Rover e Jaguar hanno detto: «È troppo in anticipo per commentare i prodotti futuri.»

Mercedes-Benz inoltre ha detto che non ha impegnato in una nuova generazione di CarPlay: «Internamente valutiamo tutte le nuove tecnologie e funzioni potenzialmente pertinenti.».

Quelli con le reazioni più intense, quale BMW, che era una volta un sostenitore leale di CarPlay, hanno saltato contro di. Ritengono che sia rischioso consegnare l'intero sistema ad altri produttori per controllo e perfino protestano che CarPlay è un gioco della tecnologia che può essere giocato durante alcuni anni. Come può una società di automobile di cento anni piegare facilmente la sua testa.

In ogni modo, dopo lo sguardo intorno, non ci sono impegni pubblici dalle società di automobile e la nuova generazione di CarPlay definitivamente sarà usata in futuro.
Sebbene ognuno non dubiti che CarPlay è il pioniere ed il capo di intelligenza dell'automobile, dice ognuno che le automobili possono essere liscie e concise.

Molti più vecchi modelli continueranno a godere della convenienza di CarPlay ancora per molto tempo.

Ma prima che CarPlay fosse di facile impiego e la macchina originale dell'automobile ha contato sulla difesa, ma questo non significa che CarPlay condurrà sempre e la macchina originale dell'automobile sarà sempre difficile da usare.

La nascita di Tesla non prova che le società di automobile possono fare bene il lavoro delle automobili senza CarPlay.